El regreso de la Fórmula para disputar las últimas seis citas del calendario ya es una realidad. Carlos Sainz ha sido el primer líder tras el último parón del curso en la sesión de entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos que esta noche acogerá la clasificación al sprint
En un ambiente lleno de tensión y preguntas sobre el posible «truco» de uno de los equipos (todas las sospechas apuntan a Red Bull) para ajustar la altura del monoplaza entre clasificación y carrera, los motores han vuelto a ser lo más importnate.La sesión de entrenamientos libres 1 ha sido especial, ya no por el regreso de ‘El Gran Circo’ sino por el estreno de Liam Lawson en RB sustituyendo a Daniel Ricciardo. El neozelandés no sólo debuta este año sino que de sorprender en este final de temporada podría sustituir a ‘Checo’ Pérez en Red Bull. Por suerte para el mexicano esto son cosas del futuro.
La única sesión de práctica del fin de semana al sprint ha estado marcada por la incertidumbre de las mejoras. Red Bull, en el ojo del huracán por esa posible ayuda ha sido el foco de todas las miradas. Respecto a las actualizaciones, Aston Martin ha sido el equipo con más mejoras en Estados Unidos.
Entrenamientos libres 1
Nadie ha querido esperar dentro del box al inicio de los primeros y únicos sesenta minutos de práctica del fin de semana. Con numerosas mejoras y mucho que aprender de un circuito reasfaltado y modificado en ciertas curvas, la necesidad de captar información era palpable desde el inicio en todos los equipos. Red Bull y Max Verstappen no han tardado en ponerse al frente. Sólo el equipo Kick ha usado el neumático medio con Bottas y el blando con Zhou en los primeros intentos de ambos.
El primer error de la sesión fue para el Alpine de Pierre Gasly que, camuflado con los colores de McLaren en su nueva livery, perdió los frenos del coche en la primera curva y terminó trompeando sin mayores inconvenientes. No tuvo tampoco un inicio de sesión fácil Lewis Hamilton. Perdió por completo el control del monoplaza en las enlazadas del primer sector dejando una imagen terrorífica. Por suerte se quedo en un giro de 360º. George Russell hizo saltar también las alarmas en Mercedes. El británico que había reportado un error similar al de su compañero perdió el coche en la primera curva.
Lewis Hamilton trompeando en las enlazadas del primer sector tras perder el control del coche a gran velocidad | Foto: Fórmula 1 / vía ‘X’
En lo referente a la tabla de tiempos, Ferrari achuchó a Max Verstappen. Carlos Sainz se colocó al frente de la sesión superando en tres décimas al neerlandés. Charles Leclerc se quedó a 13 milésimas del #1. Posteriormente, fue el monegasco el que lideró la clasificación, todavía con media hora por delante, superando al madrileño en algo más de dos décimas. Entrados en la media hora final de entrenamiento, Red Bull montó los neumáticos más rápidos en busca de información fiable para la clasificación al sprint de esta noche. ‘Mad Max’ fue el primero de los de arriba en usar los zapatos rojos colocándose líder. Sergio Pérez se quedó a ocho décimas de su compañero con la goma blanda. Carlos Sainz, todavía con el duro superó a Checo con el blando.
Ya en los últimos 10 minutos de sesión, Mercedes, Ferrari y McLaren entre otros, montaron las gomas blandas para exprimir el coche en condiciones de clasificación. Hamilton se situó entre los dos Red Bull y Carlos Sainz se alzó a la primera posición con algo más de dos décimas respecto a Max. Fernando Alonso que también montó los neumáticos blandos se quedó tercero por delante de Lewis y detrás de Verstappen. Liam Lawson, Tsunoda, Gasly y Albon se colaron también en el top 10 utilizando el neumático de color rojo. Charles Leclerc que terminó su vuelta más tarde se quedó a 21 milésimas de Sainz y Piastri subió hasta la cuarta posición. Lando Norris que fue de los últimos en cerrar la vuelta adelantó a su compañero y se quedó a dos décimas y media del tiempo de Carlos.
Resultados finales FP1
Resultados finales de los entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Estado Unidos | Foto: Fórmula 1 / vía ‘X’
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