Las mayores polémicas del GP de Suzuka que se han convertido en historia viva de la Fórmula 1. Historias que no sabías que habían ocurrido en el GP de Suzuka que se celebra este fin de semana
El circuito ubicado en el continente asiático, en el país de Japón, empezó su aventura en la Fórmula 1 en el año 1976 en el circuito de Fuji, al oeste de la ciudad de Yokohama. El ganador del primer Gran Premio fue el mítico corredor estadounidense Mario Andretti. Aunque parezca sorprendente, no fue lo más importante que sucedió en esta carrera inaugural. Ese mismo 24 de Octubre de 1976, fue la fecha en la que se decidió aquel mundial de pilotos.
La leyenda del automovilismo, Niki Lauda, ese mismo año habría sufrido un terrible accidente que le impediría correr durante un mes y medio, por lo que su máximo oponente ese año, el británico James Hunt, consiguió colocarse solo a 3 puntos en el campeonato a falta de ir a Japón. Lo que ocurrió después estará por siempre en los anales de los deportes del motor.
Debido a la intensa lluvia y la poca visibilidad muchos de los pilotos, incluido Niki Lauda, salieron a la pista con la condición de que si seguía la lluvia se retirarían en dos vueltas. El piloto austriaco lo cumplió. Mientras que su rival directo y amigo, James Hunt no abandonó y se coronó campeón del mundo ese mismo año. Esto es lo que posteriormente se nombraría como «La traición del Monte Fuji».
No fue hasta el año 1987 cuando se volvió a disputar el Gran Premio de Japón pero esta vez en el circuito urbano de Suzuka, en el suroeste de la ciudad de Nagoya. Diseñado por el neerlandés John Hugenholtz y actualmente pertenece a la empresa Honda, donde realiza numerosos test y entrenamientos. Este año de vuelta del circuito nipón, también se decidió el campeonato mundial en el que tras un accidente de Nigel Mansell, el brasileño Nelson Piquet se llevó el gato al agua.
Durante muchos años este lugar fue de las últimas paradas en el calendario para el Gran Circo. Llevando así a que este lugar fuese escenario de tantas luchas épicas que quedarían para la posteridad. No podemos olvidar en este artículo las memorables peleas entre dos de los más grandes que han pasado por este deporte. Ayrton Senna y Alain Prost.
Que los dos mejores pilotos de la parrilla se enfrentaran por el título ya era más que apasionante para los aficionados. Pero no hay que olvidar, que además corrían para el mismo equipo: Mclaren. Lo que sucedió en el año 1989 quedaría marcado también en la retina de todos los espectadores que vieron ese Gran Premio. En la vuelta 46, Senna intentó pasar a Prost en una chicane «tirándose» desde muy lejos. Lo que provocó que este le cerrase la puerta y se fuesen los dos pilotos al césped del circuito.
Prost salió del coche haciendo aspavientos pensando que su Mclaren MP4/5 era imposible que siguiese adelante. Mientras que Senna consiguió arrancarlo y ganar la carrera en una maniobra de resistencia. A pesar de la hazaña del brasileño, los comisarios le descalificaron por acortar en la chicane tras el accidente y no completar la distancia completa de la carrera.
El Gran Premio de Suzuka, es sinónimo de Michael Schumacher. El káiser, es el piloto que más veces ha ganado aquí con un total de 6 triunfos. Sin embargo, esta vez no hablaremos de sus logros, sino de uno de los mejores adelantamientos de la historia de la Fórmula 1.
Sucedió en la vuelta 34 en el año 2005 cuando se estaba disputando el mundial entre el asturiano Fernando Alonso y el alemán Michael Schumacher. El español salía de boxes cuando en la curva 130-R, asestó un golpe mortal al alemán. Para muchos, la hazaña de quien sería campeón ese año, supuso destronar al por entonces Rey de la F1. El ovetense logró un adelantamiento por fuera a más de 300km/h, algo que pocas veces se ha visto en el asfalto nipón.
Es indudable que este circuito es uno de los más memorables y atractivos que tiene esta competición. En él, se han podido ver cosas que se quedarán para siempre en la memoria de los amantes de este deporte. Este 2024 viene cargado de incertidumbre tras la última victoria de Carlos Sainz. Por lo que se espera que Max Verstappen y su Red Bull tengan que dar el «do de pecho», para sobreponerse a lo sucedido en el GP anterior.
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