Haas ha dado la sorpresa en los últimos Grandes Premios finalizando entre los 6 primeros y, por tanto, suando muchos puntos. Es séptimo en el campeonato con 27 unidades
Las últimas carreras de la F1 han dado mucho de que hablar. Más allá de las batallas entre McLaren y Verstappen, o las mejoras que no han sido tan buenas de Aston Martin, uno de los nombres del triplete de GPs ha sido el de Haas.
Mejora de rendimiento en Haas
Según las estadísticas, el equipo norteamericano ha experimentado unas mejoras sensaciones respecto a su coche en estas últimas pruebas. De hecho, en el triplete de carreras han llegado a sumar 20 puntos, muchos más de los que habían conseguido en lo que va de temporada (5).
Si bien la escudería ha escalado a la séptima plaza del campeonato de constructores por méritos colectivos, es Nico Hülkenberg el que, en cierta medida, se ha echado el equipo a las espaldas. Y es que el alemán ha sumado un total de 22 de las 27 unidades de Haas.
¿Cuál es el techo de Haas esta temporada?
Lo cierto es que todavía queda, aproximadamente, media temporada de F1 por disputarse. Y los equipos van a seguir implementando paquetes de mejoras en sus monoplazas con el fin de escalar posiciones o establecerse en la que están ahora mismo.
En el caso de Haas, como se menciona arriba, son séptimos, aunque pueden optar a ser sextos, pues solo le separan cuatro puntos de RB. Eso sí, la escudería ‘filial’ de Red Bull no pasa por un buen momento, ya que incluso Magnussen ha sumado más unidades que ellos en las últimas carreras.
Por ende, Haas no debería pasar apuros para arrebatarles la posición en el campeonato de constructores. Claramente, RB ha ido de más a menos en esta campaña. A partir de aquí, se antoja complicado que los norteamericanos puedan ganarle la posición a Aston Martin, porque cuenta con un colchón de puntos suficiente como para que no peligre su puesto.
Expectativas de cara a 2025
El año 2024 está siendo positivo para Haas. Más aún sabiendo de donde venían. No obstante, el futuro es incierto, ya que su dupla de pilotos sufre un cambio radical. De la veteranía y experiencia que brindaban Hülkenberg y Magnussen, se pasará a un Oliver Bearman talentoso pero novato, y la posible incorporación de un Esteban Ocon que, en un equipo como este, es una incógnita.
En el supuesto de que no sea el francés el que termine recalando en la escudería, y sea otro piloto véase Pourchaire o incluso renueven a Magnussen, se puede decir que la pareja de corredores quedaría algo más equilibrada.
Todo esto a sabiendas de que Nico Hülkenberg dejará el equipo a final de temporada luego de dos campañas con los norteamericanos. Su próximo destino, el proyecto Sauber/Audi que empieza a coger forma de cara a 2026.
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